5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的(de)资产，不过(guò)原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱>

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全(quán)球生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售征集到(dào)一(yī)名(míng)意向(xiàng)受让(ràng)方(fāng)，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就(jiù)目(mù)标股权支付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但由于(yú)交(jiāo)易(yì)所需的政府审(shěn)批事项未能(néng)在(zài)约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手(shǒu)太(tài)原长安重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动机(jī)的(de)大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元(yuán)，这三(sān)年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到(dào)的政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣(kòu)非归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(ji阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱ē)盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也(yě)表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称(chēng)。